財(cái)聯(lián)社3月16日訊（記者 張屹鵬）在國內(nèi)“價(jià)格戰(zhàn)”愈演愈烈的當(dāng)下，特斯拉或?qū)⒃俅紊涎荨胺聪虿僮鳌薄＠^3月12日特斯拉將Model Y后驅(qū)版在美國的價(jià)格從42,990美元上調(diào)至43,990美元、Model Y長續(xù)航版從47,990美元上調(diào)至48,990美元后，當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月15日，特斯拉宣布北美市場(chǎng)Model Y車型售價(jià)將于4月1日再次上漲1,000美元。財(cái)聯(lián)社記者從多家特斯拉門店處獲悉，國產(chǎn)特斯拉Model Y也有漲價(jià)預(yù)期，具體漲幅暫不得知。預(yù)計(jì)（漲幅）會(huì)和北美那邊差不多，可以肯定的是，Model Y近期肯定不會(huì)降價(jià)了。”有特斯拉門店銷售人員介紹稱，有意向的消費(fèi)者可以支付1,000元定金完成保價(jià)，期限為兩個(gè)月。“（保價(jià)后）官方如果出現(xiàn)漲價(jià)，您的購買價(jià)格將以支付定金時(shí)的價(jià)格為準(zhǔn)。”對(duì)此，特斯拉中國方面暫未給出明確回應(yīng)，僅表示，目前只有北美市場(chǎng)明確宣布了調(diào)價(jià)。自比亞迪在龍年開局掀起“價(jià)格戰(zhàn)”后，市場(chǎng)內(nèi)卷范圍、競(jìng)爭激烈程度持續(xù)加劇。據(jù)記者不完全統(tǒng)計(jì)，截至目前已有逾20個(gè)品牌的60多個(gè)車型相繼“參戰(zhàn)”。“特斯拉從來都不是根據(jù)市場(chǎng)定價(jià)的，而是根據(jù)成本定價(jià)。”前述銷售人員表示。這并非特斯拉首次“逆勢(shì)漲價(jià)”。去年第四季度，特斯拉曾完成過一波19天內(nèi)的“逆勢(shì)三連漲”，涉及車型為Model 3/Y。彼時(shí)曾有銷售人員直言，漲價(jià)是特斯拉中國主動(dòng)而為之，主要是基于生產(chǎn)線壓力大、生產(chǎn)成本上漲等原因，而非市場(chǎng)因素。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年2月，特斯拉中國銷量為30,141輛，同比降低11.1%；今年前兩個(gè)月，特斯拉中國累計(jì)銷量70,022輛，同比增長15.2%。盡管如此，特斯拉仍將“通過降低成本下調(diào)售價(jià)”視為2024年的重要目標(biāo)之一。特斯拉CEO埃隆·馬斯克直言，成本的重要性再怎么強(qiáng)調(diào)都不為過，“我們必須讓我們的產(chǎn)品更實(shí)惠，這樣人們才能買得起。”特斯拉首席財(cái)務(wù)官兼首席會(huì)計(jì)官Vaibhav Taneja亦表示，特斯拉將堅(jiān)定不移地追求2024年進(jìn)一步降低成本。“特斯拉每次調(diào)價(jià)都會(huì)引發(fā)業(yè)內(nèi)外的關(guān)注，在‘價(jià)格戰(zhàn)’持續(xù)升溫的當(dāng)下更是如此。”有業(yè)內(nèi)人士分析稱，特斯拉在華銷量表現(xiàn)一直非常穩(wěn)定，當(dāng)下擺在特斯拉面前的是在“銷量”與“利潤”之間不斷做出調(diào)整。